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Le col de Joux Plane est-il ouvert ou fermé ? Vous trouverez la réponse à cette question dans ce qui suit. Mais dans un premier temps, voyons ce qui se trame dans la région.

Le Tour de France passe par la Haute-Savoie en 2016. L’étape reine est la 20^e et avant-dernière étape, qui correspond au dernier jour de course. Amenant les coureurs de Megève à Morzine, elle est inscrite au programme samedi 23 juillet et compte 146 km, avec 3 500 m de dénivelé. Afin d’accroître l’effervescence autour de cette partie du Tour, elle a été choisie pour être l’Étape du Tour 2016, et sera couverte par des milliers d’amateurs le 10 juillet prochain. 15 000 cyclistes sont d’ores et déjà inscrits : l’événement connaît un tel succès que les inscriptions ont été clôturées en 2015 ! Il existe toutes sortes de présentations du parcours sur le Web, mais celle-ci (en anglais seulement) est la meilleure selon moi.

Les ascensions des cols des Aravis, de la Colombière, de la Ramaz et de Joux Plane, qui jalonneront l’épreuve, sont légendaires. C’est la raison pour laquelle de nombreux adeptes du vélo de route s’entraînent sur le parcours avant le jour J. Mais un problème se pose à eux : les cols sont enneigés tout l’hiver et trois sections clés subissent actuellement d’importants travaux !

Profil de la 20^e étape du Tour 2016.

Alors, ça passe ou ça ne passe pas ? Tout ce qui suit repose sur mes connaissances personnelles, mises à jour pour la dernière fois le 19 mai 2016. Vous trouverez également des images, ainsi que des ressources utiles, à la fin du présent billet.

Voici l’état des cols, dans l’ordre auquel ceux-ci seront franchis :

Col des Aravis : pas de problème. Ce col reste ouvert toute l’année.

Col de la Colombière : fermé à la circulation automobile, mais franchi à vélo par de nombreuses personnes. Pas de problème majeur à signaler.

Col de la Ramaz : officiellement fermé, mais le sommet est franchissable en roulant 300 m environ sur une route de gravier, qui doit être goudronnée. La plupart des cyclistes ne se laisseront pas désarçonner par si peu. Les voitures peuvent emprunter la voie elles aussi, bien qu’elle soit en principe fermée.

Descente de Praz de Lyz à Taninges : juste avant le Pont des Gets, à 1 100 m d’altitude, la route est barrée à cause d’un risque persistant de glissement de terrain. Une déviation par le col de l’Encrenaz a été installée : elle convient aux cyclistes de Morzine ou des Gets, mais elle représente un détour important pour quiconque tente d’emprunter l’itinéraire officiel. MISE À JOUR LE 21 MAI… En fait, le principal obstacle (voir image ci-dessous) est la peur d’une dégringolade inopportune de terre et de pierres ! Un mur protège la route ; il est facile de circuler le long de celui-ci. Quand cette portion de la route est ouverte, le conseil installe des feux de circulation et dépêche deux observateurs à temps plein pour surveiller ce qui se passe. La présence de ces observateurs hors saison serait évidemment trop coûteuse. Ainsi, la route est fermée.

Cole de Joux Plane : fermé à la circulation en raison de travaux en cours à la suite d’un glissement de terrain à 1 640 m d’altitude, juste en aval du col de Ranfolly, du côté de Morzine. Ce col peut être franchi à vélo le week-end, mais il n’est pas recommandé de passer par là. Si vous y tenez, vous pouvez traverser le trou avec le vélo sur l’épaule, en foulant un terrain glissant et boueux. J’ai bien l’impression que les cyclistes seront priés de rebrousser chemin quand le chantier sera opérationnel !

Col de la Ramaz, 300 m de gravier, mai 2016.

Partie de la route qui est barrée avant le glissement de terrain en direction de Praz de Lys (descente du col de la Ramaz).

Le mur de rétention du glissement de terrain : pas de travaux en cours et passage facile.

Col de Joux Plane : fermé ! Les panneaux de signalisation ne laissent planer aucun doute.

Le « trou » sur la route du col de Joux Plane.

Signalons que la route du col de la Joux Verte, entre le hameau des Lindarets et Avoriaz, est une voie cyclable (interdite aux voitures et aux camions).